قواعد القيادة - أصول القيادة في الظروف والأماكن المختلف

أصول القيادة في الظروف والأماكن المختلفة

أولا : القيادة في التقاطعات :
يجب على قائد السيارة عند اجتيازه لأي تقاطع طريق أن يعلم أن أولوية المرور للإشارة الضوئية الخضراء. أما التقاطعات التي لا تتحكم فيها إشارات مرور ضوئية. أو رجل مرور - بمعنى انه إذا كان التقاطع متروك بدون تنظيم فان أولوية المرور للقادم من اليمين، فعلى قائد السيارة أن يتأكد قبل عبوره التقاطع انه هو القادم من اليمين أو الانتظار حتى تعبر السيارة القادمة من اليمين أما إذا كان التقاطع لطريقين أحدهم رئيسي والآخر فرعى فأولوية المرور في هذه الحالة للقادم من الطريق الرئيسي وعموما يجب على قائد السيارة أن يقف ويتأكد قبل عبوره التقاطع من خلوه من السيارات حتى لو كانت أولوية المرور تسمح له بذلك ولكن هناك قواعد هامة يجب أن يعلم بها كل قائد عند الدخول في التقاطعات:
1. يجب أن يكون وقوف السيارات في التقاطع على اليمين للسيارات التي ستتجه إلى اليمين، واليسار للسيارات التي ستتجه إلى اليسار، والوسط للسيارات المتقدمة في الاتجاه المباشر .
2. يجب التأكد من خلو الطريق قبل الدخول فيه .
3. يجب إعطاء إشارة للسيارات القادمة من الخلف قبل الدخول في المنحنى بوقت كاف وقبل تهدئة السرعة.
4. يراعى عند اخذ المنحنى حفظ مسافة تتناسب مع حجم وطول السيارة بالنسبة لجوانب الطريق لتلافى الاحتكاك بها وخاصة بالعجلات الخلفية .
5. يجب عدم الوقوف نهائيا في التقاطع مهما كانت الأسباب كذا يلاحظ عدم الوقوف على خطوط عبور المشاة.
ثانيا : القيادة في المنحيات :
تحتاج القيادة في المنحيات إلى الكثير من الاحتياط، والحذر وحتى يتمكن قائد السيارة من السيطرة عليها واجتياز المنحنى بسلام لذلك يجب على قائد السيارة عند السير في المنحنيات أن يتبع الإرشادات الآتية :
النظر في المرآة العاكسة للتأكد من خلو الطريق.
إعطاء إشارة مناسبة لإنذار السيارات القادمة مع الخلف.
خفض سرعة السيارة بما يتناسب مع درجة ميل المنحنى .
التأكد من خلو الطريق تماما واستعمال آلة التنبيه خصوصا إذا كان مدى الرؤية محددا .
التزام الجانب الأيمن من الطريق عند الدخول في المنحنى مع عدم تخطى محور الطريق (الخط الأبيض الذي يفصل كلا الاتجاهين ).
تجنب استخدام الفرامل
عدم تخطى السيارة التي في الأمام مع الاحتفاظ بمسافة كافية .
ثالثا : القيادة في المرتفعات :
تحتاج السيارة لمجهود كبير لصعود المرتفعات لذا كان من الواجب الاستفادة من قوة الاندفاع التي كانت تحتفظ بها السيارة أثناء السير وقبل وصولها للمرتفع. لذا يجب إتباع التعليمات الآتية :
1. اكتساب قوة اندفاع كبيرة قبل وصول السيارة إلي المرتفع .
2. التزام أقصي يمين الطريق مع عدم تخطي السيارة التي في الأمام علي المرتفع.
3. لاحتفاظ بمسافة كافية بين السيارة التي في الأمام .
4. استخدام قلاب النور ليلاً لإنذار السيارات القادمة من الاتجاه المضاد .
5. النقل إلي السرعات المنخفضة كلما فقدت السيارة قوة اندفاعها أثناء صعود المرتفع حتى يمكن مواصلة السير .
6. إذا وقفت السيارة فجأة يجب أن يحذر السائق الرجوع للخلف، لذا كان من الواجب استعمال فرملة الرجل ثم فرملة اليد والتعشيق في حالة سكون المحرك مع توجيه العجل الأمامي إلي أقصي اليسار حتى لا تعود السيارة إلي الخلف.
رابعا : القيادة في المنحدرات :
يجب علي قائد السيارة عند السير في طريق منحدر أن يراعي تنفيذ الإرشادات الآتية :
1. السيطرة علي السيارة والخفض من سرعتها حتى يتمكن من الوقوف إذا ظهر خطر مفاجئ.
2. التغيير إلي ناقل سرعة أقل مع عدم الضغط علي دواسة البنزين وترك السيارة تسير بالقوة الناشئة من الانحدار.
3. الضغط الخفيف علي الفرامل وتحاشي الضغط الشديد المتقطع.
4. عدم وضع عصا السرعة ( الفتيس ) في وضع المور وكذا عدم الضغط علي الدبرياج حتى يمكن التحكم في اندفاع السيارة عند استعمال الفرامل.
خامسا : القيادة أثناء الليل :
تحتاج القيادة أثناء الليل إلي مهارة وقوة إبصار لعدم وضوح الرؤيا أمام السائق خصوصاً إذا كان الطريق غير مزود بالتيار الكهربائي وبالتالي يعتمد السائق اعتماداً كلياً علي قوة إبصاره وعلى الأنوار الأمامية والأنوار الخلفية التي تحدد مكانه علي الطريق بالنسبة للسيارات الأخرى لذا يجب إتباع التعليمات الآتية :
1. إضاءة مصباحي السيارة الأماميين وكذا المصباحين الخلفيين والمصباح الموجود علي اللوحة الخلفية.
2. إذا كانت القيادة داخل المدن لا يجوز استعمال النور الكبير .
3. عند تقابل سيارة أخري علي الطريق يستعمل قائدي السيارتين النور الكبير بصفة متقطعة بمعني أن يضئ أحد السائقين النور الكبير لكشف مكانه علي الطريق، وفي نفس الوقت يطفئ قائد السيارة الأخرى المقابلة النور الكبير ثم يطفئ قائد السيارة الأولي نوره الكبير لكي يمكن قائد السيارة الثانية من إضاءته وهكذا بالتناوب وعندما تقترب السيارتين إلي مسافة 50 متر تقريباً يوقف كلا السائقين استعمال النور الكبير حتى تنتهي عملية التقابل ثم يعودا إلي استعمال الأنوار الكبيرة مرة ثانية.
4. إذا أراد قائد السيارة الوقوف أو تعطلت سيارته بسبب خلل فني أثناء سيرة علي الطرق الزراعية أو الصحراوية ليلاً يجب أن يلتزم بأقصى يمين الطريق ويكون وقوفه خارج نهر الطريق نهائياً ويجب عليه إضاءة أنوار السيارة الخليفة والنور الأمامي الصغير .
5. يحظر استعمال المصابيح الكاشفة (مصابيح الشبورة) نهائيا إذ تسبب العمى المؤقت لقائدي السيارات القادمة من الاتجاه المضاد .
6. في حالة القيادة في الأحوال الجوية الرديئة والتي يصعب فيها الرؤيا يجب إضاءة مصابيح السيارة الأمامية والخلفية كذا استعمال آلة التنبيه بصفة متقطعة وخفض السرعة .
سادسا: القيادة في الضباب :
تحتاج القيادة في الضباب ( الشبورة )، إلي مهارة كبيرة، ويجب أن يكون القائد علي جانب كبير من الحرص والحذر وشدة الانتباه حتى لا يفاجأ بسيارة قادمة من الأمام أو الخلف ولم يتمكن من رؤيتها وبالتالي يصطدم بها.
لذا كان لزاما‌ً علي سائق السيارة إذا ما شعر بوجود ضباب كثيف قبل بداية الرحلة أن يؤجل القيام بها لحين تحسن الأحوال الجوية خصوصاً إذا كان لم يكن علي درجة من إتقان القيادة والتعود علي السير أثناء الشبورة
أما إذا فوجئ أثناء السير في الطريق بالضباب فيجب أن يلتزم بتنفيذ الآتي :
1. إضاءة أنوار سيارته الأمامية والخلفية علي أن يظل النور الصغير مضاء بصفة مستمرة ويستعمل النور الكبير بين فترة وأخري.
2. استعمال الكلاكس بصفة متقطعة لإنذار السيارات القادمة من الاتجاهين.
3. التزام أقصي يمين الطريق.
4. خفض السرعة .
5. الاحتفاظ بمسافة كافية بين السيارات التي أمامه .
6. استعمال مساحات المطر لإزالة ذرات المياه التي تسقط علي الزجاج الأمامي للسيارة .
7. الحذر الشديد أثناء القيادة والانتباه مع دقة النظر لتبين معالم الطريق .
سابعا الانزلاق :
يتسبب الانزلاق في كثير من حوادث المصادمات التي تقع علي الطرق كذا في حوادث انقلاب السيارات وهذا يرجع لعدم إمكان السائق السيطرة علي السيارة لأسباب خارجة عن أرادته، بمعني أن السيارة تغير من اتجاهها فجأة وفي نفس الوقت لا يتمكن من توجيهها وبالتالي تخرج عن الطريق نهائياً أو تصدم بالسيارات القادمة من الاتجاه المضاد أو الخلف أو الجانبيين ، لذا يجب علي قائد السيارة في حالة السير في طريق زلق إتباع الإرشادات الآتية :
1. السيطرة علي أعصابه وعدم الارتباك حتى لا يفلت الزمام منه.
2. الضغط علي البنزين بخفة .
3. عدم استعمال الفرملة بقوة .
أما إذا فوجئ بحدوث الانزلاق فيجب عليه تنفيذ الآتي :
1. السيطرة علي أعصابه وعدم الارتباك حتى لا يفلت الزمام منه .
2. عدم استعمال ضاغط الفرامل أو البنزين حتى لا يزيد من الانزلاق .
3. السيطرة علي عجلة القيادة وتحريكها إلي اليسار وإلي اليمين لتغيير اتجاه الانزلاق .
4. إذا شاهد قائد السيارة منطقة الانزلاق قبل الوصول إليها ولم يتمكن من الوقوف فعليه أن يستعمل ناقل السرعة الأقل فوراً ثم يسيطر علي السيارة بواسطة عجلة القيادة فقط .
ثامنا التخطي :
يعتبر التخطي الخاطئ من أكثر المسببات التي تؤدي إلي وقوع حوادث المصادمات علي الطرق، إذ يؤدي عدم إلمام السائق بقواعد التخطي الصحيح لمحاولته سبق السيارة التي أمامه في ظروف غير مناسبة الأمر الذي يؤدي إلي اصطدامه بالسيارة التي يتخطاها أو الخروج عن نهر الطريق نهائياً
لذا كان من الواجب علي كل قائد سيارة أن لا يسرع في عملية التخطي إلا بعد أن يتأكد من أن جميع الظروف تسمح له بذلك أو يؤجل عملية التخطي ولا يجوز تخطي السيارة التي في الأمام إلا من اليسار أما في حالة ما إذا كانت السيارة الأمامية ستنحرف يساراً فيجوز في هذه الحالة أن تتم عملية التخطي من اليمين ،ولإتمام عملية التخطي بسلام يجب علي قائد السيارة إتباع الإرشادات الآتية :
1. حفظ مسافة كافية بين السيارة الخلفية التي ستقوم بعملية التخطي والسيارة الأمامية بما يتناسب مع سرعتها .
2. التأكد من خلو الطريق أمام السيارة الأمامية مع عدم وجود أي عائق أمامها أو منحنيات أو منحدرات أو تقاطعات.
3. النظر في المرآة العاكسة للتأكد من خلو الطريق وعدم محاولة قائد أي سيارة قادمة من الخلف القيام بعملية تخطى أخرى في نفس الوقت.
4. لفت أنظار قائد السيارة الأمامية بآلة التنبه نهاراً واستعمال النور ليلا حتى يفتح الطريق ويلتزم بأقصى اليمين ويعطى الإشارة اللازمة للسماح ببدء عملية التخطي.
5. تبدأ عند ذلك عملية الانحراف يسارا تدريجيا مع زيادة السرعة بما يتناسب مع سير السيارة الأمامية مع إعطاء إشارة الانحراف للسائقين القادمين من الخلف ويستمر السير بنفس السرعة العالية حتى يسبق السيارة التي تخطاها بمسافة كافية حتى لا تصطدم به من الخلف.
موانع تخطي السيارات :
1. إذا كان مدى الرؤية حول السائق غير كافي .
2. إذا كانت حالة الرؤية غير واضحة .
3. إذا كانت المركبة المتقدمة تسير بسرعة يتعذر معها إتمام عملية التخطي أو تقوم هي ذاتها بتخطي مركبة أخرى أو كانت هناك مركبة تتبعه تريد أن تتخطاه .
4. إذا كان اتجاه حركة المرور المقابل لا يسمح بإتمام عملية التخطي بأمان كامل لكل أطرافه ولمستعملي الطريق .
5. في التقاطعات وعلى خطوط السكك الحديدية وعلى الكباري وفي الأنفاق .
6. في حالة توقف رتل من المركبات بسبب وجود إشارة بتوقفها أو بسبب عرقلة المرور .
7. في المنحنيات والمنعطفات والمرتفعات والمنحدرات والطرق الزلقه وتقاطع الطرق والميادين وبالقرب من ممرات عبور المشاة .
8. في مسارات المرور المحددة بخطوط طولية تفصل بينها ولا يجوز السير على هذه الخطوط أو تخطيها.
9. في الأماكن المحظور فيها التخطي بمقتضى علامات أو إشارات المرور أو طبقاً لتعليمات المرور .
أماكن لا يجوز التوقف أو الانتظار فيها
• الأماكن المخصصة لعبور المشاة وعلى الأرصفة والممرات الخاصة بالدراجات وعند المزلقانات .
• على أشرطة الترام والسكك الحديدية أو بجوارها إذا كان ذلك يعوق سيرها .
• على الكباري أو الممرات العلوية أو في الأنفاق أو تحت الجسور ما لم تكن هناك أماكن مخصصة للتوقف أو الانتظار .
• على نهر الطريق في المرتفعات أو المنحدرات أو المنعطفات أو المنحنيات وكذلك بالقرب منها عندما تكون الرؤية غير كافية لضمان تخطى المركبة بأمان تام مع مراعاة سرعة المركبات على هذا الجزء من الطريق .
• على نهر الطريق بجوار العلامات الأرضية الطولية المتصلة التي لا تسمح بتجاوزها وعندما تكون المساحة العرضية بين المركبة المتوقفة وهذه العلامات الطولية تقل عن ثلاثة أمتار .
• في الأماكن التي قد تحجب المركبات بتوقفها أو انتظارها فيها الإشارات الضوئية أو علامات المرور عن نظر بقية مستعملي الطريق .
• أمام مداخل أو مخارج حظائر المركبات أو محطات البنزين أو المستشفيات أو مراكز الإسعاف أو الإطفاء أو الشرطة أو المناطق العسكرية أو مداخل أو مخارج الحدائق العامة أو أماكن العبادة أو المدارس .
• في الأماكن التي يعوق الوقوف فيها تحرك مركبة أخرى متوقفة .
• على نهر الطريق بجوار مركبة أخرى منتظرة .
• في الأماكن غير المصرح بالانتظار فيها طبقاً لتعليمات المرور

» قواعد القيادة - قواعد الأمان على الطريق
» قواعد القيادة - إشارات المرور
» قواعد القيادة - نصائح ذهبية للقيادة